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不管是輕軌、地鐵,還是有軌電車,這些都稱為城市軌道交通,但是萬州早在2014年提出了未來城市交通體系要以軌道交通(輕軌)為主,正式開始做研究規(guī)劃。2017年下半年招標,2018年上半年出結果,之后正值發(fā)改委的52號文下發(fā)通知,中小城市要建設軌道交通已經(jīng)被喊停了,萬州也一樣。如果萬州要建設軌道交通的話,我覺得還要等10年后才能建設。
[what]首先我們來了解建設軌道交通的標準,根據(jù)國家發(fā)改委2018年下發(fā)的文件通知,以后每一個城市的軌道交通都要按照這樣的標準進行修建,沒達標的不得批準建設。
建設輕軌的標準:中心城區(qū)人口150萬人以上,地區(qū)生產(chǎn)總值1500億元以上,財政收入150億元以上。建成后初期運營每公里0.4萬人/小時,遠期高峰期每公里1萬人/小時。
建設地鐵的標準:中心城區(qū)人口300萬人以上,地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上,財政收入300億元以上。建成后初期運營每公里1萬人/小時,遠期高峰期每公里超過2萬人/小時。
而萬州目前的中心城區(qū)人口為102萬人,地區(qū)生產(chǎn)總值970億元,財政收入67億元,可以說萬州的這幾個指標都與國家要求還是有很大的差距,所以萬州修建軌道交通還需要很長的時間要走。如果想單獨修建的話,那修建的成本是支撐不起輕軌運營需求的,更支撐不起地鐵。
萬州建設軌道交通很難很難,雖然萬州區(qū)委在2014年規(guī)劃了軌道,但是要實施下來,很難落地。
目前是沒有看到重慶市委市政府批準,國家發(fā)改委也沒有批準??梢赃@么說,在最近的10年內,萬州都不大可能有軌道交通建起來。
為什么,因為萬州達不到建軌道交通的條件,現(xiàn)在建軌道交通一是依靠自己,二是依靠鄰居,萬州在這兩方面都達不到,所以我說萬州十年內很難達到修軌道的地步。
首先說第一條,萬州靠自己是不行的。國家發(fā)改委有規(guī)定,修單軌道輕軌要城市常駐人口150萬人口以上,GDP1500億,財政稅收150億以上。
這個萬州常駐人口現(xiàn)在破了百萬,離150萬有至少10多年距離,因為現(xiàn)在人口很難再增長了,都是在流失。萬州GDP有1000億左右,這個五年內萬州能達到1500億,財政稅收也是5年后能達到。
就人口5年內幾乎不可能達到,看到時能不能打一個擦邊球,輕軌修起來。怕就怕5年后發(fā)改委提高了標準,到時萬州就怎么也達不到了。
因為萬州是重慶的市轄區(qū) 故不需要看發(fā)改委對軌道交通修建的門檻 重慶夠 那么全域都夠!關鍵是地方財政能不能支撐才是決定性的!璧山江津銅梁都是自由資金修建軌道交通!股修建時間取決于萬州自己的發(fā)展!多爭取市里支持也是方向!
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