大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于中遠(yuǎn)免柜期申請(qǐng)電話的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹中遠(yuǎn)免柜期申請(qǐng)電話的解答,讓我們一起看看吧。
看監(jiān)管
能查得到監(jiān)管信息的就是正規(guī)的平臺(tái),查不到的都是垃圾平臺(tái),這是好平臺(tái)的第一次篩選。目前主要有:美國(guó)平臺(tái)、英國(guó)平臺(tái)、澳洲平臺(tái)。
看滑點(diǎn)
所有的平臺(tái)多多少少都會(huì)有點(diǎn)滑點(diǎn),因?yàn)樾星閳?bào)價(jià)都是國(guó)外的,傳輸?shù)絿?guó)內(nèi)多少有點(diǎn)延遲,但是有的平臺(tái)嚴(yán)重,有的平臺(tái)不嚴(yán)重,這又是一層篩選,關(guān)于滑點(diǎn)嚴(yán)重不嚴(yán)重,到網(wǎng)上搜一下就清楚了。
外匯投資怎樣才能不被騙?
看服務(wù)
有的平臺(tái)開(kāi)了戶之后就沒(méi)人理了,遇到突發(fā)情況想聯(lián)系交易商都聯(lián)系不到,這樣的平臺(tái)服務(wù)太差,體驗(yàn)度不高的平臺(tái)不是好平臺(tái)。
看杠桿
通常情況下,杠桿越高的平臺(tái)監(jiān)管力度越不強(qiáng)(不排除特殊情況),選平臺(tái)如果沒(méi)有特殊要求的話沒(méi)有必要選擇太高杠桿的平臺(tái),高杠桿伴隨著高收益,同時(shí)也伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)。
看成本
保留在投資過(guò)程中的款項(xiàng)支出、訂單截圖、客服對(duì)話記錄做證據(jù),如果遇上黑平臺(tái),可操作方法如下:
①可以報(bào)警,在警局備案,有什么情況變動(dòng)的話還能聯(lián)系,也能預(yù)防其他人員被騙
②在匯查查、FX110這類(lèi)外匯軟件上投訴,通過(guò)他們來(lái)曝光看能否把錢(qián)追回來(lái)
遇上黑平臺(tái)錢(qián)被追回來(lái)概率很小,正規(guī)平臺(tái)被追回來(lái)還是有可能的
1-在國(guó)內(nèi)的外匯平臺(tái)上交易,是不受政策支持的!
2-外匯屬于金融行業(yè)的一個(gè)分支,本屬外匯管理局和證監(jiān)會(huì)監(jiān)管,可以在這些平臺(tái)上投訴!
3-投訴外匯平臺(tái)可以進(jìn)入進(jìn)入該平臺(tái)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行投訴,這些機(jī)構(gòu)均是國(guó)外的,需要通過(guò)英語(yǔ)的語(yǔ)言表達(dá)!
4-如果國(guó)家監(jiān)管部門(mén)不管,而外匯平臺(tái)又是沒(méi)有監(jiān)管機(jī)構(gòu)的,只能說(shuō)明,你碰上了黑平臺(tái)!不,只要是自己正規(guī)交易后,錢(qián)要不回來(lái)的,這樣的平臺(tái)都是黑平臺(tái)!
大船船長(zhǎng)和老軌都不需要干活和值班的,但是兩人卻肩負(fù)起全船所有的責(zé)任,因?yàn)樗麄兪谴献罡哳I(lǐng)導(dǎo)者和管理者,管理者靠的是腦力勞動(dòng),操心,方方面面都要考慮。小到生活起居,船舶飲食,物料備件申請(qǐng),人員健康,大到航行安全,防污染,港口檢查,出任何事情,船長(zhǎng)都跑不掉責(zé)任的。出現(xiàn)問(wèn)題,輕則通報(bào)批評(píng),被炒魷魚(yú),重則扣分吊銷(xiāo)證書(shū),涉及到防污染問(wèn)題嚴(yán)重可能坐牢。所以說(shuō),船長(zhǎng)拿那點(diǎn)工資很合理,畢竟退一萬(wàn)步講,他也是一步步熬出來(lái)的,大多數(shù)人十年能做到船長(zhǎng)都算快的。
因?yàn)樾袠I(yè)的特殊性,任何人,在船舶上工作一定要決對(duì)服從船長(zhǎng)的指令 。在航線中,尤其是進(jìn)狹窄水道或進(jìn)港時(shí),船長(zhǎng)的舵令就是生命和財(cái)富,必須嚴(yán)厲執(zhí)行,容不得一絲一毫的猶豫和怠慢!船東愿意高薪聘用有水平、有管理能力的船長(zhǎng),他人就不必妄議了!
我爸是做船代貨代的,他一個(gè)老同事船長(zhǎng),跑沿海的,船翻了,其他人都跑出來(lái)了,他最后出來(lái),然后又回去了,然后死了。這就是責(zé)任,真出事所有責(zé)任都是船長(zhǎng)的,幾千萬(wàn)上億的資產(chǎn),鍋一個(gè)人背的。然后那時(shí)候工資還低,20000多把,08 09年的事情
船長(zhǎng)的價(jià)值組成:1)責(zé)任重大~按著管理公司的安全管理體系要求,要確保船/貨物/人的安全,保護(hù)海洋環(huán)境,防止船舶對(duì)海洋和大氣的污染。
2)船長(zhǎng)是船東的代表,要協(xié)調(diào)船員,船東/管理公司,租家,代理公司,順利完成運(yùn)輸任務(wù)。
3)對(duì)船員進(jìn)行船上培訓(xùn)和評(píng)估以及衣食住行等生活方面的管理。
4)解決船上的航行技術(shù)/貨物裝卸/運(yùn)輸技術(shù)難題。
5)配合所到港口的政府官員完成所有必要的文件手續(xù)的簽發(fā)/遞交/接收。
6)確保港口國(guó)/船旗國(guó)/船級(jí)社/行業(yè)協(xié)會(huì)的各種檢查順利通過(guò)
船長(zhǎng)的不可替代性:船上無(wú)論有多少人,只要船長(zhǎng)和他的所有相關(guān)證書(shū)不同時(shí)在船上,這條船就不能開(kāi)航!(國(guó)際公約要求)。
海上生活在自然環(huán)境方面的辛苦性對(duì)于做到船長(zhǎng)這一職務(wù)的人來(lái)說(shuō)不值得一提~畢竟經(jīng)歷過(guò)太多大風(fēng)大浪了(遭遇連續(xù)10幾天惡劣天氣的話,暈船反應(yīng)對(duì)普通人來(lái)說(shuō)可以用“生不如死”來(lái)形容。
5萬(wàn)塊的薪資~這些足夠嗎?
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