大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于申請(qǐng)電話費(fèi)補(bǔ)貼的請(qǐng)示的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹申請(qǐng)電話費(fèi)補(bǔ)貼的請(qǐng)示的解答，讓我們一起看看吧。

普通船員一般具體都做什么工作，一月能掙多少錢？

您好航運(yùn)在線船員招聘網(wǎng)小編回復(fù)您的問題

普通船員的日常工作分兩種情況：

1.船舶航行期間：值班的水手、機(jī)工等普通船員要航行值班的。一般是值班4個(gè)小時(shí)，休息8個(gè)小時(shí)。有的船上下班后要加班。值班水手加班一般是跟著水頭和白班水手做甲板部的日常保養(yǎng)。

各司其職，船員分為甲板部和輪機(jī)部兩部分，甲板部負(fù)責(zé)船體的維護(hù)，垃圾清理，裝卸貨監(jiān)督，和裝卸貨機(jī)器維護(hù)，船體靠岸時(shí)候纜繩的收放等等工作?。ɡ鴱U品收集后要賣掉，有美金拿啊，具體數(shù)量不便透露）。

輪機(jī)部一般都在船艙內(nèi)工作，船艙在海水線以下，環(huán)境潮濕，所以各種機(jī)器需要及時(shí)維護(hù)，比如空調(diào)，制冷機(jī)，鍋爐，空壓機(jī)，各種泵浦，柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，造水機(jī)等等，需要定期的保養(yǎng)維護(hù)。所以輪機(jī)部整天都跟油打交道，洗濾器，洗油柜，鉆柴油機(jī)是常有的事。工作環(huán)境比較差，高溫高噪音，一般都有45度以上。

至于上網(wǎng)基本上不可能的，在外海根本就沒有信號(hào)，只能是靠近碼頭十海里內(nèi)，電信手機(jī)能有些信號(hào)。至于打電話還可以，不過是衛(wèi)星電話，一分鐘幾十塊錢，只要你舍得支付高額電話費(fèi)，完全可以！另外船舶靠近碼頭后會(huì)有一天假期可以去碼頭所在地去購物，上網(wǎng)，休閑……其余自己腦補(bǔ)。

至于工資待遇還可以，現(xiàn)在市場上普通水手、機(jī)工薪資平均價(jià)新手能拿到850-900美金左右，資歷無高級(jí)值班證的能拿到1000-1050美金，有高級(jí)值班證的能到1050-1150左右（如果英語可以，資歷完整可以混派的話1500美金也不是不可能）。

我的一個(gè)發(fā)小就是一名普通船員，他經(jīng)常給我講起船上的故事，使我對(duì)船員的工作也有了比較全面的了解。

一、船上工作并不浪漫，不僅工作環(huán)境差，而且辛苦，還經(jīng)常危及到生命。

作為內(nèi)陸的我，對(duì)蔚藍(lán)色的海洋，總是特別神往，總認(rèn)為出海是一件非常浪漫而又特別有情調(diào)的事，做夢(mèng)都想能有一次遠(yuǎn)洋的經(jīng)歷。而船員經(jīng)常在海上飄，應(yīng)該是一種特別令人羨慕的職業(yè)?？墒俏业倪@個(gè)發(fā)小每年回家，說起他海上的生活改變了著我對(duì)船員的看法。

他說遠(yuǎn)洋船上一般有工作人員20左右，可大至分為管理級(jí)、操作級(jí)和支持級(jí)。一艘船的組織系統(tǒng)可分為甲板部和輪機(jī)部，每個(gè)部門都有明確的分工。

甲板部主要負(fù)責(zé)船體保養(yǎng)、船舶航海、裝卸設(shè)備、船舶營運(yùn)中心貨物積載等工作，輪機(jī)部主要負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐及各種機(jī)電設(shè)備管理、使用和維護(hù)。

我的這個(gè)發(fā)小在甲板部，他說不管是甲板部還是輪機(jī)部，工作區(qū)域危險(xiǎn)多，電網(wǎng)、高溫、高壓、機(jī)械等等都可能隨時(shí)帶來危險(xiǎn)。他有兩個(gè)同事，一個(gè)失蹤于外海，另一個(gè)從集裝箱上墜落，造成殘疾。而住的地方就相當(dāng)于80年代的旅館，隔音、舒適、照明都很差。

二、遠(yuǎn)洋船就是一個(gè)開放的封閉空間，內(nèi)心的孤苦難以言說。

首先感謝邀請(qǐng)，很抱歉，船員這種工作倒沒有接觸過，但是有高中同學(xué)上海事學(xué)院的，校服著實(shí)是非常的帥氣！他學(xué)的是輪機(jī)維修這塊，聽說是要經(jīng)常出海進(jìn)行跨過運(yùn)輸！在海上漂泊一個(gè)多月是常事！

工資待遇也挺高，現(xiàn)在大型船舶貨運(yùn)公司，普通船員的工資都在一萬以上，船員的工種很多，具體干什么就要看船上工作任務(wù)安排了！但是我覺著跑船特別苦也特別好玩！看海、大浪，刺激非常！但是相應(yīng)的危險(xiǎn)性也特別大！特別是搞特殊貨物運(yùn)輸?shù)?！謝謝??

疫情之下的普通船員，工資都漲了1000多美金

任何事情都有它的兩面性，聚與散，好與壞，看你如何去思考

顛沛流離，隨風(fēng)飄蕩的生活，只有經(jīng)歷過了，才能感受她的孤獨(dú)。

年輕的一代很少有能堅(jiān)持下去的，所以才造成現(xiàn)在青黃不接的局面

像我這樣的，屬于不好好讀書的典型，為了支撐柴米油鹽的生活，不得已半路出家，種種心酸，種種無奈。

普通船員，甲班部日常工作，敲繡打油漆，枯燥，海上的太陽那個(gè)毒啊

機(jī)艙三班倒值班，環(huán)境衛(wèi)生，轟鳴聲震耳

唯一的是工作沒壓力，入門簡單，船上也沒有消費(fèi)開支，都能補(bǔ)貼家用，

僅此而已[碰拳][碰拳][碰拳]

本人在船工作五年，目前職務(wù)三副。遠(yuǎn)洋，國內(nèi)，東南南亞日韓，航線都跑過，散貨船，雜貨船，木材船，都做過。說船上危險(xiǎn)的，其實(shí)還要看公司管理和人員培訓(xùn)。很多像國企，大的公司，很注重人員安全這方面，記得我實(shí)習(xí)時(shí)，跟著水手長工作，水頭五十多歲，帶過很多實(shí)習(xí)生，每天跟我聊的，這個(gè)注意安全，那個(gè)注意安全，然后每天下班，吃完晚安聊天，跟我講這么多年船上發(fā)生的安全事故，有人因?yàn)闆]系安全帶穿救生衣，晚上接引航員，放舷梯時(shí)掉海里失蹤，有人沒跟其他人打招呼，去下大艙悶死在里邊……等等，

三個(gè)月，天天跟我講故事。其實(shí)剛從學(xué)校出來上船時(shí)，很興奮，后來聽的血的故事多了，動(dòng)作越來越小心，每天出去，腦袋里總是繃跟弦，做什么時(shí)，先請(qǐng)示水頭下，上船大家都是兄弟，尤其是遠(yuǎn)洋，大家互相照顧。第一次做了13個(gè)月，大家相處很好，下船時(shí)還哭了。

后去國內(nèi)私人公司做，那種福建，浙江私人老板集資買的船，在國內(nèi)沿海跑，手機(jī)經(jīng)常有信號(hào)，剛看到船，眼淚都流出來了，船破破爛爛，梯口一個(gè)穿著拖鞋褲衩的老頭在值班，沒有工作服工作鞋，沒有管理，頭一次接觸這種船，四周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，到處破爛，救生艇都不能當(dāng)下，這要是遇到危險(xiǎn)，肯定涼涼啦。

我決定不能干，立即拿著行李跑路，跟那值班老頭說拜拜。

這些年，新船做過，老船做過，危險(xiǎn)不危險(xiǎn)，看船況和公司，大公司管理嚴(yán)格，船況新，生活條件和工資都高些。小私人船東，盈利為目的，沒有基本安全保障，工資隨市場走。

非常不建議年輕人選擇這個(gè)行業(yè)，現(xiàn)在是沒落行業(yè)，年輕人越來越少。如果家里實(shí)在特別貧困，短期倒是個(gè)改善生活的途徑，跑船都是窮人家孩子

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移動(dòng)用戶寫2019發(fā)送到10086能額外獲得3個(gè)月的通用流量，你會(huì)認(rèn)為是套路嗎？

移動(dòng)的五一大放送

在五一節(jié)來臨之際，移動(dòng)大發(fā)慈悲的進(jìn)行了一波查網(wǎng)齡送流量的活動(dòng)，大致的內(nèi)容就是10年以上的網(wǎng)齡送三個(gè)月的10G流量；5-10年的網(wǎng)齡送三個(gè)月5G的流量；1-5年的網(wǎng)齡送三個(gè)月3G的流量；而1年以下的網(wǎng)齡則贈(zèng)送3個(gè)月1G的流量。

是套路嗎？

以往移動(dòng)也有推廣過贈(zèng)送流量的活動(dòng)，不過往往是通過電話營銷推廣贈(zèng)送的，很少出現(xiàn)這種大規(guī)模發(fā)短信即可贈(zèng)送流量的活動(dòng)。而以往的活動(dòng)中，移動(dòng)人員經(jīng)常宣稱3個(gè)月內(nèi)（或者半年內(nèi)）每個(gè)月免費(fèi)贈(zèng)送你**G流量，到期會(huì)自動(dòng)取消，不會(huì)扣費(fèi)，但是現(xiàn)實(shí)卻常常是到期后沒有取消而是繼續(xù)的扣費(fèi)，所以大家都被套路怕了，故而此次活動(dòng)第一反映不是欣喜，而是是否套路？

正常來說，這次應(yīng)該不會(huì)是套路，畢竟規(guī)模這么大，不像以往都是偷偷摸摸的，一旦這次都套路，那基本把全部的客戶都得罪了，得不償失。

活動(dòng)目的？

一方面當(dāng)然是如同移動(dòng)所說的回饋新老客戶了，但另一方面不得不說的就是為了挽留客戶，畢竟從今年開始，我們的手機(jī)號(hào)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)了。而三大運(yùn)營商里目前移動(dòng)的資費(fèi)最貴，服務(wù)最差，如果不多推點(diǎn)活動(dòng)，那么客戶流失是難以預(yù)計(jì)的。再者此次一旦參加這個(gè)活動(dòng)，等于與移動(dòng)有協(xié)議存在，最少三個(gè)月內(nèi)，你是不允許攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的，而多出的這三個(gè)月已經(jīng)足夠移動(dòng)想出其他更多的應(yīng)對(duì)客戶流水的方法了。

總結(jié)

從移動(dòng)贈(zèng)送的流量情況來說，不得不說，移動(dòng)的流量費(fèi)真的是黑，目前同等的流量，移動(dòng)的資費(fèi)比聯(lián)通和電信都貴。其實(shí)流量的資費(fèi)真的可以下調(diào)一些，不然即使你在如何推活動(dòng)或者限制，最終用戶都會(huì)攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的。

到此，以上就是小編對(duì)于申請(qǐng)電話費(fèi)補(bǔ)貼的請(qǐng)示的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于申請(qǐng)電話費(fèi)補(bǔ)貼的請(qǐng)示的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。