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大部分不行吧,淘寶上買的東西好幾件都聯(lián)系退貨了,沒退貨的也沒收到貨,有一個順豐發(fā)貨的玩具聯(lián)系讓退貨了,其他有的還沒發(fā)貨不知道什么快遞,已發(fā)貨至今沒收到貨的涉及多個快遞包括中通圓通韻達郵政等,另外想寄些藥回老家,中通也說不讓寄了。
京東的可以,九號下單,本來應該十號送的,但是靜海十號第一輪核酸大篩查沒有送,昨天也就是11號直接送到家。今天京東自營的商品頁面顯示大部分都可以隔日達。別的快遞不是很清楚。
我在×多多拼的一箱廣西沃柑,卡在半路了。要看目前這管控形勢,估計進市很難了,即便進了分撥中心,恐怕也難以投送到小區(qū)了。
特殊時期可以理解!盡管如此,還是要謝謝長途奔波的物流司機師傅,道一聲:一路辛苦了!
阿里巴巴的老板馬云在某次訪談節(jié)目當中說過,他永遠都不會做物流的。因為物流網(wǎng)絡的投入巨大和建設周期很長,非常不適合阿里巴巴這樣的科技公司去做。但是作為淘寶和天貓的幕后老板,馬云是不可能忽視物流的重要性的。有鑒于消費者對于網(wǎng)購物流體驗的需求多樣化,馬云需要自己能夠控制自己購物平臺物流末端的投送質量。所以馬云成立了菜鳥網(wǎng)絡,因為和順豐快遞理念上的巨大分歧,在這兩年直投資了除了韻達以外的通達系所有快遞。
做快遞物流不僅僅需要巨大的投入成本以及漫長的建設周期,而且短時間內難以收回建設投資的成本。那么通過投資控制和間接影響快遞公司,高效利用其已經(jīng)建設好的物流網(wǎng)絡,就成為一個非常討巧的事情。目的通達系快件派件量占全國整個派件量的半壁江山還多,所以馬云通過對各個公司的投資已實現(xiàn)直接影響或者是間接控制??梢宰尣锁B網(wǎng)絡在快遞公司內部擁有更多的話語權。在快遞投遞末端建設上,跟自己向全國推廣的菜鳥驛站更容易實現(xiàn)更加無縫的銜接。在馬云看來,這樣可以給廣大消費者高更好的物流服務體驗。
而如果實現(xiàn)了對于各快遞公司的實際控股。那么不僅對于阿里巴巴網(wǎng)絡是有一個質的飛躍,而且對于京東、拼多多這樣的競爭對手來說,絕對是一個巨大的災難!京東的平臺就不得不依賴于自建網(wǎng)絡,而拼多多與通達系的合作關系將會變得岌岌可危。通過投資,平臺之間站隊的問題就很好理解了。在統(tǒng)一快遞江湖的阿里巴巴集團優(yōu)勢就被無限放大。而競爭對手們就不得不低頭在阿里巴巴集團之下,為了物流問題而不得不低下身段和快遞公司的幕后也就是阿里談判了。
而這次阿里集團對于申通股權的并購實際上也是在慢慢實現(xiàn)自己的遠程規(guī)劃的重要一步。通過實際控制已達到擁有使用快遞公司成熟物流網(wǎng)絡和架構。而通過這些快遞公司對一線基層派件員的政策性影響,可以更大的為自己旗下的淘寶和天貓這些網(wǎng)絡購物平臺,提供更為高效完善的物流服務體系。
阿里巴巴購買申通股權成為申通最大的股東僅僅是有個開始。將來阿里集團還會對圓通中通下手,因為這是其整個公司戰(zhàn)略決定的。在資本和市場的推動之下??赡軐硭械耐ㄟ_系快都會被阿里集團以并購股份的形式收入囊中,建立起中國最大的物流網(wǎng)絡。
三十河東,四十河西。中國改革,下面改革,上市,炒股,買股,入股,三股一條線,有小股,大股,再收購合并。換藥不換湯,是以名詞代形容詞,實際是一個樣,再幾年快遞行業(yè)反正是原樣,一個物價漲,人工,燃油,費用,成本只有高,不能降,不是制造人,快遞物流,三線一通就不差了,四線一通,無人機送再幾年也是現(xiàn)實的,無人機是有,用來送快遞不成熟,是大老都吹用城市不可能的事,到農(nóng)村無人機送更不可能事,申通入股阿里里巴巴入股是申通成本提高加一個投資人合并改名詞,不可能帶到預期回報,反正靠的人的心態(tài),關健靠下線人員成功與失敗,社會變,每個思想變。謝謝!
謝謝您的問題。阿里巴巴再次入股申通,是進一步滲透快遞,提振整個快遞行業(yè)的信心。
阿里巴巴為何增持申通。第一,阿里巴巴控股申通等快遞企業(yè),可以進一步快速輸出信息技術和菜鳥資源,推進快遞企業(yè)智能化發(fā)展。第二,以把控申通等實體企業(yè),對抗拼多多、京東等電商同業(yè)競爭。第三,通過用資本運作,加快快遞企業(yè)整合兼并,當物流資源越來越集中時,末尾企業(yè)自然就淘汰,有助于優(yōu)勝劣汰,競爭環(huán)境的優(yōu)化。馬云早在去年就公布,將投入千億元建立完善全國智能物流骨干網(wǎng),阿里巴巴大部分投資也都用于物流。
阿里巴巴為何現(xiàn)在增持申通。總體看目前是比較合適的時機。第一,阿里巴巴投資的“四通”已經(jīng)逐步形成物流生態(tài),形成了成本優(yōu)勢,可以優(yōu)先享受電商發(fā)展紅利。第二,阿里巴巴的技術可以提高申通的運行效率,進一步強化其與阿里電商的關聯(lián),增強競爭能力。第三,控股申通,可以試點培育航母企業(yè),在成本、價格、利潤上摸索出一套典型模板。
阿里巴巴想傳遞什么。本次全部行權,可能導致申通快遞實控人變更,阿里巴巴將擁有申通快遞46%股權。阿里巴巴增持申通,展示了阿里巴巴還將繼續(xù)加大快遞行業(yè)的投入,全面提升快遞企業(yè)的競爭力。通過資本運作的方式,進一步增強了快遞企業(yè)的信心,快遞還有很大發(fā)展空間,與阿里巴巴產(chǎn)生協(xié)同效應,快遞企業(yè)將來還能享受更多的發(fā)展紅利。
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