大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于喀什鐵路受理服務(wù)電話的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹喀什鐵路受理服務(wù)電話的解答，讓我們一起看看吧。

喀什什么時(shí)間能通高鐵？

喀什修建高鐵沒什么意義，相對(duì)來(lái)說也不太可能。首先南疆整體人口數(shù)量不大，城市也比較分散，而且生活水準(zhǔn)一般，能夠承受高鐵票價(jià)的人群較少。其次，喀什缺乏人才引進(jìn)，沒有較高的科技基礎(chǔ)，對(duì)將來(lái)運(yùn)行高鐵的維護(hù)和施工也增加了難度。

目前從烏魯木齊到喀什的主要交通是火車和飛機(jī)，這已經(jīng)完全可以滿足當(dāng)?shù)氐目土髁?，有沒有高鐵也沒多大作用了，與其花費(fèi)那么大代價(jià)，還不如將錢用在城市建設(shè)和人才引進(jìn)這方面，錢要用在刀刃上。

喀什因?yàn)榈鼐墕栴}，修筑高鐵還有待時(shí)日，2018年，新疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，關(guān)于南疆鐵路，首先就是提速！喀什至阿克蘇提速120km/h，后期考慮修筑復(fù)線，阿克蘇至烏魯木齊復(fù)線，140km/h。目前調(diào)圖的客車車次，已經(jīng)滿足了南疆人民的出行。

你們說的全都不對(duì)！國(guó)家規(guī)劃高鐵不會(huì)只看客源。國(guó)防建設(shè)意義更大。假如烏喀高鐵和烏霍高鐵修通了，對(duì)于整個(gè)西部邊防建設(shè)有多大意義啊！照你們這樣說，川藏鐵路和青藏鐵路根本就是沒有贏利，不用修了。簡(jiǎn)直是鼠目寸光。國(guó)家規(guī)劃應(yīng)該大局和全局統(tǒng)盤考慮，不會(huì)只從一處一事狹矮考慮。

喀什地區(qū)是中國(guó)政府“一帶一路”政策上非常重要的一個(gè)區(qū)域，聯(lián)系著巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦等五個(gè)國(guó)家，尤其是通過國(guó)道314線聯(lián)通了巴基斯坦的瓜達(dá)爾港。所以說，這一地帶所有的基礎(chǔ)設(shè)施都將得到前所未有的提升！目前，314線已經(jīng)全線貫通，機(jī)場(chǎng)也愈發(fā)繁忙，所以慢慢的，高鐵肯定也在考慮之中……

修高鐵到喀什，目前看可能性不大，人口總量，沿線人口密度，經(jīng)濟(jì)總量也不行，把高鐵修起來(lái)，虧損大，將來(lái)中巴鐵路，中吉烏鐵路，中巴能源管道弄好了，相對(duì)人口多了，經(jīng)濟(jì)上去了，才有可能修，庫(kù)爾勒到喀什，和田鐵路還是內(nèi)燃機(jī)車，電氣化線路改造沒有搞好，路一步一步走，會(huì)實(shí)現(xiàn)的。不會(huì)將喀什忘了，地理位置太重要，平時(shí)是經(jīng)濟(jì)利益，戰(zhàn)時(shí)是軍事要地，大領(lǐng)導(dǎo)比咱們急，看得還遠(yuǎn)！

高鐵要對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)有一定的帶動(dòng)及連動(dòng)作用，記得90年代，有西方記者報(bào)道新疆的高速公路除了能看到成群的羊在上面散步，意思是幾乎見不到車輛行駛，現(xiàn)在不是這樣了！你若來(lái)新疆，到喀什 和田 阿克蘇 庫(kù)爾勒，才能體會(huì)到新疆的地廣人稀，上百公里不見煙火，高鐵，此時(shí)會(huì)顯得很孤獨(dú)的！

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