大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于fesco電話400的問題,于是小編就整理了1個相關介紹fesco電話400的解答,讓我們一起看看吧。
黑雪君在成都,所以就拿成都為例做個分析探討。成都地鐵安檢員綜合工資為2800到3600元,包吃包住,買社保。8小時工作制,兩班倒,上二休一。盡管賬面工資不是很高,但包吃住解決了求職者的主要生活支出問題,又有社保,相對而言,這這個工資和待遇還是基本可以的。
至于題主說的很多年輕人都選擇地鐵安檢員這個結論不知從何而來。其實有很多地鐵公司安檢人員基本都外包了,入職門檻不是很高,主要對身高長相年齡有一定要求,但在學歷方面要求不是很高??傮w而言地鐵安檢員流動性較大,注意觀察會發(fā)現(xiàn)熟悉的老面孔并不是很多。
黑雪君看來,很多年輕人之所以選擇地鐵安檢員無非是以下幾點原因:
01、工作整體性價比還可以
如上面提到的,雖然工資不高,但是繳納社保,包吃住,工作強度也不是非常大。對于很多來到城市的打工者或者學歷不太高的人而言,地鐵安檢員的綜合性價比已經不錯了。
02、作為過渡,騎驢找馬
人往高處走,水往低處流。但是好的機會并不會一直在哪里等著你。對于大多數(shù)職場年輕人而言,騎驢找馬是最為正確的狀態(tài)。在沒有更好的機會時候,找一份如地鐵安檢員這樣的工作也是很不錯的過渡方法。
03、既不差錢,又喜歡這個工作
有些城市的小年輕家里不差錢,對于他們能找份離家近,有社保又算體面的工作就可以了。而地鐵安檢員完美符合這個要求。
希望以上分析和建議能回答你的疑惑。
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說實話,不干這個,干什么呢?
我剛剛上班的時候,是做會計,所在的單位還是一個二級央企,但是效益不好,所以收入很低,我拿到手里只有1900多塊錢。
而且我還是在北京,而且我還是重點大學畢業(yè)的。
可是那個時候還是堅持下來了。
說實話,做選擇做地鐵安檢員的人,學歷其實都不太高。我并不是說學歷低就找不到什么好工作,而是說,高學歷會帶給你更好的選擇。
類似的問題不少,但答案只有一個:當事人沒有其他可供選擇。道理很簡單,有肉吃誰還要喝湯?又不是減肥。
地鐵安檢員每個月工資大概是3000元左右,目前并不是所有的城市都有地鐵,有的城市地鐵還拿著財政的一點補貼在運營,同樣是地鐵區(qū)別還是大的。地鐵安檢員的工資也因為城市不同有高低,上海這邊有4000多,值得高興的是都有繳納社保。
地鐵安檢員工作也不是那么輕松
地鐵安全員工作輕松只是表面上看起來,其實他們都有相關的安全規(guī)章制度要背,要隨時被考察到,并不是簡單的站在那里看著人頭就把工作干了,也不是叫著“大包小包請配合檢查”這樣的工作。
上海這邊的地鐵工作人員,提供宿舍,都是從外地技校招進來的年輕人,管住不管吃,每月工資4000多塊,有社保繳納,和第三方勞務公司簽的派遣合同。
崗位上有統(tǒng)一要求,著裝也有規(guī)范。關鍵問題,我感覺,地鐵空間里面空氣有一股特別的味道,也不知道對身體有沒有影響,總之不是那么好聞。畢竟在地下,排風通氣系統(tǒng)也會把工作的機械熱氣帶進來。
當工作沒有選擇的時候
當工作沒有選擇的時候,生活和肚皮會逼著去接受不愿意干的工作。所謂沒有辦法,做一份無奈的工作往往是沒有辦法中的辦法。
運氣有好有壞,工作不如意的時候只能作為一個過渡,千萬不能放棄自己積極向上的信心。可以通過學習和培訓來提升在職場的競爭力,當準備充分的時候也許下一個機會到來之時就會擁有華麗轉身。
地鐵安檢工作也不是想象的那么糟
前幾天剛好問了一個朋友,他老婆就在上海地鐵工作,山西人,40多歲,在地鐵上搞搞衛(wèi)生之類的,說是每班8小時,但實際上只有6小時,然后每月工資有4000多塊,社保有繳納,但不是上海本地的。對于異地繳納社保算是一個漏洞吧,一時之間也是更改不了的,有交聊勝于無。
地鐵安檢員,一般是從技校招過來的,可以把這個工作崗位作為從學校走向社會之間的一個過渡,社會是書本上沒有的知識,需要從頭學起。一邊工作,一邊學習,工資拿到了,知識也掌握了,等到有跳槽的機會那就跳唄。在我看來,工資雖然不高,但是加上住房社保方面的也不算低了,七七八八的一個月加起來也有五六千,可以知足了。
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