大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于山寨400電話的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹山寨400電話的解答,讓我們一起看看吧。
在遇到汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題,我們可以與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商和解;向汽車(chē)廠家投訴請(qǐng)求解決辦法;可向消費(fèi)者協(xié)會(huì)與有關(guān)行政部門(mén)投訴。
當(dāng)4S店與汽車(chē)廠家都不能有效的解決問(wèn)題時(shí),或是汽車(chē)已過(guò)保修期,在維修廠維修仍不能得到解決時(shí),建議車(chē)主向消費(fèi)者協(xié)會(huì)及有關(guān)行政部門(mén)投訴。當(dāng)車(chē)主向消協(xié)或有關(guān)行政部門(mén)投訴后,消費(fèi)者協(xié)會(huì)及有關(guān)行政部門(mén)會(huì)針對(duì)消費(fèi)者反映的問(wèn)題以調(diào)解為主的形式處理案件。具體的辦理流程是車(chē)主先立案,然后消費(fèi)者協(xié)會(huì)及有關(guān)行政部門(mén)開(kāi)始受理案件,接著消協(xié)與有關(guān)行政部門(mén)會(huì)就事件展開(kāi)調(diào)查,最后對(duì)爭(zhēng)議雙方進(jìn)行調(diào)解。如果調(diào)解失敗,車(chē)主可以提起訴訟,走法律程序。
當(dāng)消費(fèi)者協(xié)會(huì)與有關(guān)行政部門(mén)都不能幫助解決問(wèn)題時(shí),建議車(chē)主申請(qǐng)仲裁或訴訟。仲裁是基于雙方簽訂的仲裁協(xié)議糾紛,消費(fèi)者向約定的仲裁委員會(huì)提起仲裁申請(qǐng);訴訟是指消費(fèi)者直接將車(chē)輛的生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者或服務(wù)的提供者訴至有管轄權(quán)的法院。首先,車(chē)主要擬好維權(quán)起訴狀,然后搜集維權(quán)證據(jù),最后到法院起訴。法院立案后,就會(huì)對(duì)事件進(jìn)行排期審理。
如果確實(shí)是汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題,必須首先去購(gòu)車(chē)的4S店交涉,如果4S店能解決問(wèn)題最好,若4S店解決不了問(wèn)題或推拖就找廠家,廠家若再解決不了問(wèn)題就打315熱線或媒體網(wǎng)上投訴,若不濟(jì)最后一擊找律師收集證據(jù)去法院起訴商家。千萬(wàn)不要有堵門(mén)砸車(chē)的過(guò)激行為,這樣不但解決不了問(wèn)題最后吃虧的還是自己。
目前投訴的平臺(tái)有好幾個(gè),比如車(chē)質(zhì)網(wǎng)、汽車(chē)投訴網(wǎng)等等。
不過(guò)最權(quán)威的平臺(tái),還是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局旗下缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站。
有質(zhì)量問(wèn)題的消費(fèi)者可以自己填寫(xiě)資料和投訴信息,如果同品牌同車(chē)型的投訴量達(dá)到一定量,國(guó)家相關(guān)管理部分會(huì)責(zé)成企業(yè)進(jìn)行召回整改等。
相比之下,大多數(shù)汽車(chē)投訴網(wǎng)站都是由公司經(jīng)營(yíng)的,需要自負(fù)盈虧,能否保證可觀中立是個(gè)問(wèn)題。
當(dāng)然,我們的建議是,如果遇到嚴(yán)重問(wèn)題,可以把所有的平臺(tái)都投訴一遍,這樣更加有利于廠商重視解決。
你好,汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,如果4S店不解決,服務(wù)差的話,首先可以打廠家電話投訴,不過(guò)廠家一般是站在4S店的立場(chǎng)上,解決的可能性不太大。不如在第三方平臺(tái)上投訴更有效。比如說(shuō)車(chē)質(zhì)網(wǎng)就很不錯(cuò),投訴完之后4S店的態(tài)度會(huì)比以前好很多,會(huì)盡力幫你解決,一直求著你去撤訴。我覺(jué)著挺不錯(cuò)的,終于有人可以監(jiān)督他們了,你也可以去試試。
質(zhì)量問(wèn)題有苦說(shuō)不出?汽車(chē)維權(quán)五大途徑,第四條用得好很管用
汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展讓汽車(chē)走入了尋常百姓家,可隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大,消費(fèi)者的增多,汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的例子也越來(lái)越多。那么面對(duì)汽車(chē)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,我們究竟怎樣才能維護(hù)好自己的權(quán)益呢?二師兄今天給大家整理幾個(gè)維權(quán)的途徑,多余的話我們就不說(shuō)了,接下來(lái)咱們就直接進(jìn)入正題吧!
與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商解決
這第一條途徑,便是與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商解決。當(dāng)然,這個(gè)方法的效果是分人分店家的。如果是一個(gè)注重自己商譽(yù),并且品牌有一定口碑和知名度的店家,這條途徑就足夠解決問(wèn)題了。店家會(huì)細(xì)心詢(xún)問(wèn)情況并且認(rèn)真做好檢修和維護(hù),可能還會(huì)帶著十分的歉意。但如果你買(mǎi)車(chē)的店家是一個(gè)混蠻不講理,特別維護(hù)自己利益的店家??赡苣悴坏鉀Q不了問(wèn)題,還會(huì)引發(fā)一場(chǎng)不愉快,他可能就不會(huì)給你解決汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題,你和他的協(xié)商難度很大,請(qǐng)見(jiàn)第2條。
據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),6月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)主有效投訴信息5069宗,月投訴量再次突破5000宗,與上月相比,本月投訴量下降6.9%,同比則上漲34.5%。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-6月的投訴量共計(jì)37,309宗,較去年同期增長(zhǎng)71.3%。
數(shù)據(jù)顯示,本月車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及566款車(chē)型,投訴達(dá)兩位數(shù)(含)以上的車(chē)型127款。同期,車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)企針對(duì)投訴回復(fù)反饋4704條(含部分5月份投訴的回復(fù))。在去除投訴人因?yàn)檐?chē)企解決得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后,2018年6月投訴量前30的車(chē)系(車(chē)型)排名如下:
本月榜單東風(fēng)日產(chǎn)勁客成為最大“黑馬”,首次入選榜單便奪得榜首位置,成為榜單中唯一一款月投訴量達(dá)3位數(shù)的車(chē)型,環(huán)比暴漲逾13倍。勁客主要的投訴問(wèn)題集中在“影音系統(tǒng)故障”和“車(chē)載互聯(lián)故障”中,目前車(chē)主抱怨較為集中,截至發(fā)稿,東風(fēng)日產(chǎn)尚未針對(duì)此集體投訴問(wèn)題給出合理解決方案。此外,值得注意的是,“車(chē)輛自燃”問(wèn)題出現(xiàn)在了上汽大眾朗逸的典型投訴問(wèn)題中,投訴主要集中在2017款車(chē)型中。東風(fēng)標(biāo)致3008本月投訴量依舊較高,其“燒機(jī)油”典型問(wèn)題尚未得到妥善解決。
本月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn):
6月,合資品牌與自主品牌投訴量均出現(xiàn)一定程度的下降。其中自主品牌環(huán)比下降8.8%,占比減少1個(gè)百分點(diǎn);合資品牌環(huán)比下降5.6%,占比提升1個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口品牌投訴量和占比與上月持平。
車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,自主品牌、美系品牌和日系品牌依舊是投訴量占比較大的三個(gè)國(guó)別品牌,其中美系品牌投訴量環(huán)比微增3.2%,自主品牌和日系品牌投訴量環(huán)比則仍保持下降趨勢(shì)。其余國(guó)別品牌中,除歐系品牌環(huán)比上漲12.7%外,其余品牌投訴量均較上個(gè)月有所下降。
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